Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1998 |
| Autor(a) principal: |
Martins, Marcos Ribeiro |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18140/tde-14062024-110440/
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Resumo: |
À medida em que o foco competitivo se desloca para a prestação de serviços como estratégia de diferenciação de produto se torna cada vez menos visível ao consumidor, as empresas estão sendo pressionadas a desenvolver cadeias de suprimento de complexidade cada vez maior a fim de assisti-as mais eficazmente na entrega dos seus produtos aos seus clientes. Parece, entretanto, que a cadeia de distribuição de veículos automotivos (fluxo logístico que vai da montadora aos consumidores finais) tem ignorado esta tendência. Em contraste à cadeia de fornecimento de componentes de automóveis (fluxo logístico que vai dos fornecedores à montadora), que tem evoluído expressivamente, compelido pelos princípios de produção enxuta, os atuais sistemas de distribuição de veículos ainda permanecem basicamente os mesmos do começo do século, quando da sua origem. Esta dissertação tem por objetivo, portanto, contribuir para o aperfeiçoamento da administração da cadeia de distribuição de automóveis, simulando e analisando oportunidades ainda não aproveitadas para gerenciar eficazmente os sistemas de distribuição. Empreendeu-se, para tanto, uma revisão abrangente dos conceitos de cadeia de suprimento, identificando-se as forças motrizes para sistemas de suprimento enxuto e discutindo-se a sobrevivência da atual estrutura de distribuição de veículos. Desenvolveu-se, também, um estudo de caso com dados da VW do Brasil, no qual, pela utilização de um modelo de simulação por computador, sistemas sofisticados de distribuição foram testados, a fim de investigar os benefícios potenciais das práticas de distribuição enxuta para o mercado brasileiro. Os resultados demonstraram que as melhores iniciativas para sistemas eficazes de distribuição no mercado brasileiro são: Carteira de Pedidos Aberta, Centro de Distribuição e Redução do Prazo de Processamento de Pedidos na forma de Alteração de Pedidos. Estes sistemas provaram oferecer benefícios ) reais em termos de maximização da satisfação do consumidor, redução de custos, melhoria do controle de inventário e maior precisão no planejamento da produção |
