Um modelo para simulação das alternativas viárias de conversão à esquerda

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 1992
Autor(a) principal: Silveira, Almanir
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
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Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-28112024-171527/
Resumo: Neste trabalho é apresentado um modelo microscópico e estocástico, denominado CONAL, para simulação em computador das principais alternativas viárias de conversão à esquerda para os veículos que se movimentam numa via de mão dupla. Os parâmetros de avaliação considerados no modelo são os tempos gastos e as distâncias percorridas pelos veículos numa rede constituída de seis trechos: a via de mão dupla e quatro outras vias de mão única (duas paralelas e duas perpendiculares à via de mão dupla) . O modelo considera que os cruzamentos com a via de mão dupla são semaforizados, e os demais operados com o sinal de \"Pare\" para uma das vias. É incluído no trabalho o embasamento teórico sobre a operação dos veículos e o desempenho do tráfego nas interseções semaforizadas e com sinal de \"Pare\" isoladas, bem como nos cruzamentos inseridos dentro de uma rede de tráfego com semáforos. São também apresentadas verificações teóricas e práticas da validade do CONAL, bem como exemplo de aplicação do modelo.