Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2000 |
| Autor(a) principal: |
Rigo, Antonio Luiz |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3139/tde-21102024-092819/
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Resumo: |
A automação tem muito a contribuir para a eficiência nos transportes e a segurança no trânsito. Segundo especialistas, ao otimizar o uso do sistema viário pode-se triplicar o fluxo de veículos em rodovias de tráfego intenso, diminuindo aincidência de acidentes, congestionamentos, as suas conseqüências econômicas e ambientais, além de tornar menos estressante o ato de dirigir. Adotar essa opção pressupõe instalar infra-estrutura e desenvolver equipamentos que permitam àautomação superar o desempenho humano na condução de veículos. É nessa tarefa que o presente trabalho se concentrou, propondo um conceito de arquitetura para suportar a automação de rodovias, agregando memória passiva à estrada a fim detransformá-la em uma mídia estendida e promovendo os transportes à condição de um sistema informático. Outros recursos de comunicação complementam a arquitetura para conferir maior segurança à navegação |
