Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2001 |
| Autor(a) principal: |
Uli Nellar, Eduardo |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3139/tde-09102024-105333/
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Resumo: |
Os modelos de simulação do fluxo de tráfego de veículos têm grande importância para a implementação de algoritmos de controle que sejam capazes de gerenciar adequadamente o tráfego de veículos. Neste trabalho realiza-se um estudo das características principais do fluxo de tráfego com o objetivo de obter um modelo que represente de forma satisfatória a dinâmica do tráfego numa intersecção semaforizada. O modelo dinâmico obtido é validado e testado, mediante simulações, sendo comparado com um modelo anterior mais simples, e com dados reais obtidos em uma intersecção de tráfego em São Paulo. Dessa forma, comprova-se que caracteriza adequadamente o fluxo de tráfego em uma intersecção semaforizada sem conversões. O modelo é ainda colocado na malha de controle de um sistema de controle fuzzy de nós semafóricos para testar o seu desempenho em malha fechada. |
