Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1994 |
| Autor(a) principal: |
Silva, Reinaldo Sebastiao |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-26082024-114605/
|
Resumo: |
O objetivo deste trabalho foi o de executar uma mudança no sistema de lavagem de um motor do ciclo dois tempos, visando um maior rendimento do mesmo. A necessidade de tal modificação é explicada devido a intenção de utilizar esse motor em uma aeronave do tipo ultra leve, que necessita de um conjunto motopropulsor com elevada potência específica e baixo peso do conjunto. O motor escolhido para essa finalidade foi um 3 motor de popa da marca Johnson, modelo RD32C com 737cm³ de cilindrada, com dois cilindros em linha, refrigeração a água e com uma potência declarada pelo fabricante da ordem de 40 cv a 4400 rpm . As conclusões tiradas se basearam nos resultados obtidos em dinamômetros com motor sem modificação e posteriormente com o motor modificado. |
