Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1991 |
| Autor(a) principal: |
Macedo, Marcia Helena |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-12112024-115652/
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Resumo: |
Este trabalho aborda a questão do tempo de viagem por transporte coletivo urbano, enfocando os seguintes aspectos: diferença entre o tempo real (medido) e o tempo subjetivo (percebido pelos usuários), avaliação monetária do tempo em deslocamentos e, sobretudo, a avaliação do tempo de viagem em função da morfologia e do adensamento urbano e de algumas características do serviço de transporte. Para o sistema de atendimento ideal nas cidades médias, foi desenvolvido um modelo, denominado TEMCO, que permite avaliar os impactos no tempo de viagem das principais características do serviço - velocidade operacional dos ônibus e distância máxima de caminhada dos usuários, e da cidade - forma, tamanho, e densidade populacional. Alguns resultados relevantes, obtidos mediante a aplicação do modelo TEMCO, são apresentados. |
