Rodovia e cidade: a rodovia BR-262 em Minas Gerais e seus aspectos urbano-regionais

• Ano de defesa: 2023
• Autor(a) principal: Lima, Marília Gaspar de Souza
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Axes; Dispersão Urbana; Eixos; Highway; Metropolização; Metropolization; Regionalização; Regionalization; Rodovia; Urban Sprawl
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/102/102132/tde-25072023-161202/

Esta dissertação busca compreender a relação da rodovia BR-262 com as cidades ao longo do seu trajeto no estado de Minas Gerais e mensurar sua contribuição para o processo de metropolização e de dispersão urbana dos municípios. Nessa perspectiva, apoiou-se em base metodológica qualitativa e histórica e as análises utilizaram os conceitos de regionalização (IBGE, 2018), metropolização (LENCIONI, 2013) e dispersão urbana (REIS FILHO, 2006) e a definição de Eixos de Pierre Pottier (1963). A pesquisa apresenta a concepção da estrada, presente desde os planos de viação nacionais e estaduais (de 1835), até sua conclusão em 1970. São verificadas as relações regionais no estado de Minas Gerais e sua importância na acentuação do contraste de seu desenvolvimento. Foram aprofundados estudos sobre o impacto da rodovia no desenvolvimento urbano dos municípios de Uberaba, Campo Florido, Nova Serrana e Betim a partir dos investimentos proporcionados pelo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento, entre 2009 e 2015. Assim, foi possível avaliar a relação entre os investimentos rodoviários em diferentes contextos (metropolitano conurbado, de cidades de pequeno e médio porte, capital estadual e centro mesorregional) e compreender como os melhoramentos rodoviários correlacionam-se com o espraiamento do tecido urbano e com a intensificação de fluxos entre as cidades. Conclusivamente, é possível afirmar que o atual contexto de urbanização implica no entendimento da superação do papel exclusivamente regional da rodovia e que essa infraestrutura tem absorvido fluxos da dinâmica urbana, bem como tem interferido neles. Esses resultados são mais visíveis pela falta de integração entre as políticas públicas de diferentes escalas de planejamento, o que acentua relações conflituosas entre a rodovia e as cidades.