Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2005 |
| Autor(a) principal: |
Barbosa, Guilherme Eduardo da Cunha |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3151/tde-27092023-083403/
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Resumo: |
Atualmente, devido a fatores econômicos e tecnológicos, a modernização de uma máquina em uso vem apresentando considerável crescimento como alternativa para a aquisição de uma nova máquina. Esta modernização pode ser entendida como um projeto de engenharia a ser desenvolvido sobre uma máquina já existente, que foi fruto de um projeto no passado. O projeto de modernização deve considerar uma nova capabilidade desejada da máquina, além de um novo regime de funcionamento e ambiente operacional. Assim, a ciência da confiabilidade torna-se uma poderosa ferramenta, em virtude de sua própria definição e de sua metodologia. Este trabalho pretende propor uma metodologia própria para projetos de recuperação e/ou modernização de máquinas. Algumas filosofias de projeto como a engenharia do valor e a metodologia DFX são propostas e discutidas de forma a serem aproveitadas em virtude de sua comprovada eficiência no melhoramento de projeto. Finalmente, devido à participação do autor no \"Programa de Revitalização das Viaturas Urutu e Cascavel\", a metodologia desenvolvida no trabalho é aplicada na discussão da recuperação e/ou modernização de alguns sistemas não-críticos da Viatura Blindada Sobre-rodas EE-9 CASCAVEL MII. |
