Modelagem de um sistema Hub-Feeder Service para o transporte marítimo conteinerizado.

• Ano de defesa: 2001
• Autor(a) principal: Aversa, Rogerio
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Cargo transport; Maritime transport; Tarifas de transportes; Transport tariffs; Transporte de carga; Transporte marítimo
• Link de acesso: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3135/tde-21022024-085005/

Desde a década de 80 o transporte marítimo conteinerizado tem crescido substancialmente e as perspectivas de aumento da demanda são ainda maiores. Desta maneira, a organização dos serviços portuários, bem como a infra-estrutura disponível, passam a ser peças fundamentais na capacidade de atendimento. O Container Hub-Feeder Service (CHFS) vem se consolidando como uma nova forma de organização do transporte de contêineres, partindo da premissa de que, ao se transportar volumes maiores de carga, há um ganho de escala, possibilitando assim uma redução significativa de custos. Isto é possível a partir da consolidação do tráfego em um porto concentrador de contêineres, conhecido por hub port, a partir do qual será realizada a transferência para um outro hub port de outra região. O CHFS tem se desenvolvido no Norte da Europa, Ásia, Costa Leste e Oeste dos EUA, os quais mantêm entre si um intenso comércio. Percebe-se que as rotas deste grande fluxo de mercadorias são no sentido Leste-Oeste e vice-versa. A motivação do desenvolvimento deste projeto é a localização de um Hub Port na Costa Leste da América do Sul, o que promoveria a implantação desse sistema no sentido Norte-Sul. Deste modo, o presente trabalho visa localizar o Hub Port na Costa Leste da América do Sul a partir de portos candidatos, devendo atender o fluxo de demanda por transporte marítimo conteinerizado entre os portos do Brasil, Argentina e Uruguai com os diversos portos do mundo, em que se buscará a minimização do custo total da operação do CHFS, contabilizando as tarifas portuárias e custos envolvidos nesta operação a partir do enfoque do armador.