Um caminho voltado para dentro: o circuito goiano e o comércio entre Goiás e São Paulo na Primeira República

Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: 2014
Autor(a) principal: Oliveira, Paulo Roberto de
Orientador(a): Não Informado pela instituição
Banca de defesa: Não Informado pela instituição
Tipo de documento: Tese
Tipo de acesso: Acesso aberto
Idioma: por
Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Programa de Pós-Graduação: Não Informado pela instituição
Departamento: Não Informado pela instituição
País: Não Informado pela instituição
Palavras-chave em Português:
Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/8/8137/tde-24042014-114057/
Resumo: O trabalho apresentado trata do comércio entre os Estados de Goiás e São Paulo durante a Primeira República, comércio este feito por meio de um importante circuito comercial que se intensificou a partir das últimas décadas do século XIX e as primeiras do século XX, com a expansão da economia cafeeira paulista e o desdobramento de seu setor de transportes rumo a Goiás. Por meio da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, continuada pela Estrada de Ferro Goiás, o setor de transportes paulistas se desdobrou, fazendo do Estado de Goiás uma das regiões às quais o complexo cafeeiro ligava-se e recorria em momentos em que a produção paulista passava por algum percalço. Nesse contexto, quando a economia paulista aumentava a demanda por produtos que os goianos podiam fornecer principalmente o gado e o arroz o circuito goiano reagia, aumentando a sua produção. Assim, ao mesmo tempo em que os paulistas podiam recorrer a Goiás, os goianos viram-se ligados à economia regional mais dinâmica do período, onde encontraram grande mercado para os seus produtos, tornando-se um dos maiores produtores de gado e arroz do Brasil na década de 1920. Para a realização do trabalho, foram consultados um amplo grupo de fontes, cujas principais são as Mensagens dos Presidentes de Estado de Goiás, São Paulo e Minas Gerais já que o circuito goiano cruzava o Triângulo Mineiro relatórios das ferrovias envolvidas, jornais locais, atas de câmaras municipais, inventários post-mortem etc.