Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1990 |
| Autor(a) principal: |
Balbo, Jose Tadeu |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-14012025-153740/
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Resumo: |
Este trabalho foi realizado objetivando-se estabelecer ume metodologia racional de avaliação do estado tensional de pavimentos rígidos sujeitos a cargas rodoviárias. Para tanto, aplicou-se o Método dos Elementos Finitos para a análise estrutural de pavimentos rígidos constituídos por três camadas: placa de concreto, sub-base cimentada e subleito. Como consequência das pesquisas realizadas, foi desenvolvido o programa computacional RIGIPAVE, que considera as duas camadas superiores como placas em estado plano de tensões e o subleito assimilado ao modelo de WINKLER. Foram avaliadas diversas seções de pavimentos rígidos dimensionados segundo critério tradicional de projeto, o que permitiu verificar o estado tensional de placas de concreto e sub-bases cimentadas quando solicitadas por eixos simples. |
