Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1991 |
| Autor(a) principal: |
Simões, Fernanda Antonio |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-16012025-162600/
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Resumo: |
O trabalho apresenta e analisa modelos propostos para a determinação do fluxo em redes de transportes urbanos através da análise de equilíbrio, aos quais denomina-se equilíbrio do usuário. Sete modelos são abordados: alocação tudo ou nada, combinações convexas, demanda variável, distribuição de viagens e alocação de tráfego, e estocástico. Visando uma melhor compreensão dos modelos um exemplo de aplicação é elaborado a partir de dados hipotéticos. Os modelos alocação tudo ou nada, combinações convexas e estocástico compõem o estudo de caso, que e elaborado a partir de dados reais referentes a rede de transporte coletivo por onibus de londrina, cidade de porte medio do estado do parana. Programas para microcomputadores na linguagem turbo pascal versão 5.0 foram desenvolvidos para resolução dos algoritmos apresentados. |
