Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1994 |
| Autor(a) principal: |
Silva, Roberto Gil Annes da |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-24102024-120751/
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Resumo: |
A aeroelasticidade envolve uma metodologia de analise aeroelástica no domínio do tempo através de uma representação no espaço de estados. Do equacionamento aeroelástico no domínio da freqüência, obtem-se coeficientes de influência aerodinâmicos para uma faixa de valores destas freqüências. Estes coeficientes são aproximados por um polinômio representativo no domínio de laplace. O método utilizado para a aproximação dos mínimos quadrados para variáveis complexas. O polinômio aproximador escolhido e um de pade. Sua conveniência a aproximação esta no fator de representar termos de segunda ordem associados aos deslocamentos dinamico-estruturais, e o atraso aerodinâmico associado ao fenômeno de flutter através de uma série de pólos. Como resultado tem-se um sistema aerodinamicamente aumentado por estados adicionais gerados quando e feita à representação do fenômeno de atraso aerodinâmico por uma serie de pólos. Os resultados consistem em evoluções dos modos aeroelásticos para os métodos k e p-k, fazendo-se comparações entre os vários casos de numero e valor de parâmetros de atraso, em se tratando do método p. Mostra-se que a metodologia exposta e eficiente para a aproximação do carregamento aerodinâmico, e que os sistemas aerodinamicamente aumentados não geram dificuldades para a extração dos autovalores característicos da resposta aeroelástica |
