Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1999 |
| Autor(a) principal: |
Namy, Roberto Bayeux |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3147/tde-21012025-121601/
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Resumo: |
Drenagem das águas superficiais provindas de áreas pavimentadas representa uma parcela fundamental em projetos rodoviários há mais de 100 anos, e muitos conceitos foram reformulados durante este período. Recentes estudos mostraram a necessidadede monitoramento da qualidade destas águas e tratamento da poluição difusa procedente do escoamento superficial de rodovias. As rodovias são uma fonte potencial de um variado número de poluentes que se instalam na superfície e no subsolo pelos mecanismos naturais do ciclo hidrológico. Os efeitos da construção de rodovias no meio ambiente significam cada vez mais um importante papel no planejamento, concepção, construção e operação do sistema viário. O produto deste progresso foi a conversão de algumas medidas de gerenciamento de controle de inundações para o tratamento do escoamento superficial de rodovias, que podem ser consideradas como escolha inicial para uma interação quando o cenário físico e a disposição local da rodovia permitem a sua econômica e conveniente incorporação. Esta dissertação apresenta uma metodologia de projeto acerca dos métodos de coleta, transporte e controle do escoamento superficial de rodovias, com avaliação dos diferentes tipos de medidas estruturais para tratamento da poluição difusa, seus valores e funções, situações apropriadas para seus usos, suas eficiências e potencial para a redução dos picos dos fluxos. Visando a aplicação destes conceitos, foi proposta a implementaçãode medidas para o controle da poluição difusa procedente do escoamento superficial de rodovias com o objetivo de reduzir o seu potencial poluidor |
