Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
1998 |
| Autor(a) principal: |
Hildebrand Junior, Leonidas |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Tese
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-17062024-113714/
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Resumo: |
O presente trabalho aborda o emprego do etanol pré-aquecido, injetado diretamente no interior dos cilindros de um motor do ciclo Otto, objetivando a obtenção de melhores níveis de rendimento térmico global em função do aumento da taxa de vaporização do combustível. Um sistema de injeção direta, utilizando válvulas eletromagnéticas de injeção de combustível foi desenvolvido e incorporado ao motor, sendo este submetido a ensaios dinamométricos. Os resultados obtidos revelam que o pré-aquecimento do etanol confinado é responsável por uma expansão isentalpica que ocorre durante o processo de injeção possibilitando um melhor aproveitamento do combustível. Também é discutido os resultados referentes a comparação entre carburação, injeção direta fria e injeção direta quente |
