Geração de viagens de passageiros urbanos: modelo individual com a inclusão da influência das características do domicílio

• Ano de defesa: 1997
• Autor(a) principal: Tandel, Maria da Conceição Farias Freitas
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
• Palavras-chave em Português: Demanda por transportes; Demanda por viagens; Disaggregate models; Geração de viagens; Individual models; Modelos desagregados; Modelos individuais; Person trip rates; Produção de viagens; Taxas de viagens individuais; Transportation demand; Travel demand; Trip generation; Trip production
• Link de acesso: http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18137/tde-02022018-151715/

Um dos enfoques mais utilizados na modelagem de geração de viagens de passageiros urbanos é a desagregação em nível de domicílios. Esta tese oferece razões lógicas e fortes evidências estatísticas para substituir modelos baseados em domicílios, introduzindo modelos desagregados em nível de indivíduos incorporando a influência das características e da estrutura do domicílio. Estes modelos provêm um considerável avanço sobre as práticas tradicionais. Um estudo de caso foi conduzido na região metropolitana de São Paulo - SP. Utilizou-se informação em nível individual, através de algumas variáveis disponíveis na pesquisa origem/destino de 1987 da Cia. do Metropolitano de São Paulo. Foi possível verificar várias vantagens em relação aos modelos tradicionais, bem como responder várias críticas aos modelos atuais. Analisou-se também os erros obtidos com o modelo individual com e sem a influência das características e estrutura domiciliares.