Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2019 |
| Autor(a) principal: |
Wagner, Alberto |
| Orientador(a): |
Richter, Cristiano |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade do Vale do Rio dos Sinos
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção e Sistemas
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| Departamento: |
Escola Politécnica
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Palavras-chave em Inglês: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
http://www.repositorio.jesuita.org.br/handle/UNISINOS/9015
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Resumo: |
Uma boa infraestrutura rodoviárias é de vital importância para o desenvolvimento das nações, porém, a maioria das obras rodoviárias tomam longos prazos para conclusão. Em paralelo, algumas teorias de produção, como o Sistema Toyota de Produção e a Teoria das Restrições possibilitaram a redução do tempo de atravessamento de produtos industrializados. Diante disto, esta pesquisa propõe diretrizes para o planejamento e programação de obras rodoviárias, visando reduzir o tempo de atravessamento de produção, através de um estudo de casos múltiplos das obras de duplicação da BR-116 no Rio Grande do Sul, utilizando dados documentais e entrevistas com os responsáveis pelas obras. O estudo identificou que os prazos para o licenciamento ambiental e as deficiências em projetos são os principais motivos extrínsecos para o atraso das obras da BR-116. Pôde-se concluir que os planos são deficientes, não há uma identificação clara do caminho crítico da obra e o paradigma utilizado maximiza a produtividade dos recursos, de forma isolada. Também foi constatado que não havia uma definição sobre o tamanho dos lotes de trabalho e os indicadores não estimulam a conclusão de segmentos. As diretrizes visando reduzir o tempo de atravessamento das obras rodoviárias compreendem mobilizar a obra somente quando as restrições legais estiverem encaminhadas, permitir a utilização de recursos a taxas inferiores do que a sua capacidade, utilizar Gráficos Espaço x Tempo para a elaboração dos cronogramas de longo prazo, iniciar a terraplenagem pelo local menos denso em serviços iniciais e de terraplenagem, utilizar a menor extensão possível para os lotes de trabalho de cada atividade, utilizar indicadores que promovam a conclusão de segmentos e utilizar a metodologia Last Planner System para efetivar as programações e controle da obra. |
