Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Ferreira, Luiz Antonio Cortez |
| Orientador(a): |
Alvim, Angélica Tanus Benatti |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Presbiteriana Mackenzie
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://dspace.mackenzie.br/handle/10899/39655
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Resumo: |
Esta pesquisa trata das interrelações entre o planejamento da mobilidade e o planejamento urbano, com ênfase na viabilização de instrumentos urbanísticos que possam financiar a expansão das redes de metrô. Busca identificar o potencial de utilização do espaço aéreo e contíguo às estações, pátios e demais infraestruturas para o desenvolvimento de empreendimentos imobiliários associados, cujas receitas possam ser utilizadas na composição do funding de novas linhas de metrô. Almeja-se que as novas linhas de metrô em São Paulo possam contribuir para capturar parte da valorização imobiliária decorrente da sua implantação e que os recursos possam ser canalizados para a expansão e modernização da rede metroviária. No primeiro capítulo, são apresentadas algumas experiências internacionais que servem de referência para a pesquisa. Na sequência, no segundo capítulo, um breve histórico das experiências de desenvolvimento de empreendimentos associados às linhas de metrô em São Paulo. Por fim, no capítulo 3, são analisadas as principais barreiras para o sucesso de iniciativas desse tipo na atualidade e simula-se o potencial de uma estação para o desenvolvimento de empreendimentos imobiliários no seu espaço aéreo e respectivas receitas decorrentes. O estudo conclui que as receitas potenciais decorrentes do desenvolvimento de empreendimentos associados a novas linhas podem ser muito expressivas e não devem ser menosprezadas, a despeito das barreiras a vencer para sua viabilização. Aponta que a Companhia do Metrô está bastante bem-posicionada para, em parceria com desenvolvedores imobiliários privados, assumir o papel de desenvolvedora, contribuindo para gerar recursos para a expansão do sistema de transporte estrutural e para a melhoria da qualidade urbana e sustentabilidade ambiental de São Paulo. |
