Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2010 |
Autor(a) principal: |
Olanda, Elson Rodrigues [UNESP] |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Tese
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Universidade Estadual Paulista (Unesp)
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
http://hdl.handle.net/11449/105069
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Resumo: |
Este estudo foi realizado com base na linha de pesquisa Desenvolvimento Regional e tem como foco a cidade de Sanclerlândia - GO, situada no cruzamento das Rodovias GO 164 e GO 326. O povoamento inicial que deu origem à cidade ocorreu nas décadas de 1930 e 1940, principalmente por migrantes mineiros. Um estabelecimento comercial, o cemitério, a capela de São Sebastião e uma escola pública; localizados às margens de uma estrada que interligava Mossâmedes a Córrego do Ouro são as bases de constituição da cidade. O Povoado do Barreirinho, primeira denominação de Sanclerlândia, foi elevado à condição de distrito e de município com a denominação de Sanclerlândia. Para o desenvolvimento desta investigação, levamos em conta a constituição e a ampliação das centralidades intra e interurbana na e da cidade. Até o início da década de 1990, ela foi uma cidade local sem influência expressiva na região. A partir de então, passou por um conjunto articulado de mudanças, muitas delas ainda em curso, cujos processos possibilitaram transformações no espaço intraurbano, inclusive com a ampliação de áreas de concentração das atividades comerciais e de serviços no centro da cidade. As transformações são expressivas também na relação interurbana de Sanclerlândia na e com a região, mais especificamente com a ampliação de influências nas cidades de Buriti de Goiás, Córrego do Ouro e Mossâmedes. Assim, os processos verificados na cidade definiram e definem, por enquanto, a centralidade da cidade no seu espaço interno, bem como na sua relação interurbana |