Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2009 |
| Autor(a) principal: |
Pelizzaro, Jairo Antonio
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| Orientador(a): |
Dziedzic, Mauricio
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| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Positivo
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação em Gestão Ambiental
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| Departamento: |
Pós-Graduação
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.cruzeirodosul.edu.br/handle/123456789/2376
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Resumo: |
A travessia de canais de fundo mÛvel por dutos deve ser objeto de an·lise cuidadosa e projeto criterioso, devido · grande susceptibilidade dessas travessias ‡ instabilidade do leito e das margens decorrentes da eros„o durante cheias. O presente trabalho È composto de um guia b·sico e de uma ferramenta para estimativa da eros„o do leito de canais. S„o apresentados os mÈtodos empÌricos para o c·lculo do transporte de sedimentos e suas equaÁıes caracterÌsticas. TambÈm È avaliada a utilidade do modelo computacional HEC-6 para a previs„o de eros„o nos locais de travessia, uma vez que este modelo permite prever mudanÁas na calha. … realizada coleta de dados em campo de dez travessias, na regi„o prÛxima ‡ cidade Barbacena, Minas Gerais, Brasil.[MD1] S„o listados os dados necess·rios para a caracterizaÁ„o topobatimÈtrica e hidrossedimentomÈtrica da travessia, e È apresentada a ferramenta desenvolvida em forma de planilhas de c·lculo para cada mÈtodo empÌrico avaliado. Finalmente, s„o apresentados os resultados das estimativas de eros„o obtidas com a ferramenta desenvolvida e os obtidos com o programa HEC-6, e È feita uma comparaÁ„o entre as estimativas obtidas neste trabalho e as diretrizes do projeto de instalaÁ„o do gasoduto que ligar· o rio de Janeiro a Belo Horizonte, demonstrando boa concord‚ncia entre os mÈtodos aplic·veis. |
