Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2014 |
| Autor(a) principal: |
BORGES, Breno Albuquerque Brandão |
| Orientador(a): |
PONTUAL, Virginia |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Pernambuco
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/13264
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Resumo: |
A pesquisa aqui apresentada propõe contribuir à conservação do patrimônio ferroviário com o aprofundamento da discussão da noção de autenticidade através dos procedimentos propostos por Lira (2010) para averiguar a possibilidade de avaliar a autenticidade ferroviária. A vasta herança ferroviária, além de alvo da especulação imobiliária e dinâmica territorial, está a degradar-se em ritmo acelerado, causando desgaste dos seus artefatos materiais e consequentemente o enfraquecimento da memória ferroviária. Em decorrência, foi instituída a lei 11.483/2007 que responsabiliza o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional – IPHAN de promover e proteger os bens oriundos da RFFSA, sendo elaborado o Inventário do Patrimônio Ferroviário de Pernambuco, cujo objetivo foi identificar seus bens. A partir de sua leitura e de literatura especializada, levantou-se a hipótese que a autenticidade ferroviária é uma característica particular que valora o bem e sua avaliação complementa a ação de inventariação e contribui às ações para sua conservação. A avaliação foi realizada através da identificação de atributos e foi adotado como estudo de caso o Conjunto Ferroviário de Caruaru, Pernambuco. Justifica-se assim a importância desta pesquisa que objetiva investigar a noção de autenticidade no âmbito do patrimônio ferroviário através das premissas e dimensões de autenticidade propostas por Lira, observando possíveis adequações e discutir se o modelo de avaliação é apropriado para a realidade ferroviária, contribuindo assim com a conservação do patrimônio ferroviário. |
