Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2017 |
| Autor(a) principal: |
Cortez, Raquel Moraes Vitor |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://biblioteca.sophia.com.br/terminalri/9575/acervo/detalhe/113521
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Resumo: |
A Avenida Aguanambi situada na cidade de Fortaleza - CE é conhecida pela suscetibilidade a alagamentos em períodos chuvosos. O local vem passando por reformas para a melhoria da mobilidade urbana. Com o objetivo principal de propor uma intervenção adaptativa na avenida em questão e seu entorno, este trabalho vem discutir como as Melhores Práticas de Manejo podem ser integradas à infraestrutura existente para complementar a drenagem da área visando a consolidação da resiliência urbana e a provisão de serviços ambientais na região da Aguanambi. A metodologia de pesquisa aplicada foi exploratória, por isso realizou-se uma investigação sobre a área de estudo com o intuito de caracterizar as possíveis causas do problema detectado. A fundamentação teórica definiu alguns conceitos importantes relativos à Infraestrutura Verde tais como o Desenvolvimento de Baixo Impacto e os Corredores Verdes. A proposta de intervenção adaptativa desenvolvida se baseou no dimensionamento e distribuição das Melhores Práticas de Manejo nas ruas perpendiculares ao canal e na Avenida Aguanambi. A área de contribuição considerada envolve o recurso hídrico e seu entorno; a partir dessa limitação foi calculado o volume de chuva recebido numa precipitação de 65,2mm/h, baseado num tempo de retorno de 10 anos. O dimensionamento das sarjetas verdes considerou a largura das vias locais existentes e nas Avenidas Aguanambi e Cel. Pergentino Ferreira interferiu somente no espaço de calçadas e canteiros centrais. O resultado obtido mostra a retenção de 17,14% do volume precipitado a partir da intervenção em apenas 4,52% da área total. A partir dos resultados positivos, foram elaboradas diretrizes para orientar a constituição de Corredores Verdes através da implantação das Melhores Práticas de Manejo no sistema viário de Fortaleza - CE com base na hierarquia viária estabelecida pela Lei de Uso e Ocupação do solo. Palavras chave: Infraestrutura verde. Resiliência Urbana. Melhores Práticas de Manejo. Corredores Verdes. Fortaleza. |
