Estudo e dimensionamento de hélices para propulsão aeronáutica

• Ano de defesa: 2019
• Autor(a) principal: Rocha, Lucas Machado
• Orientador(a): Hallak, Patricia Habib
• Banca de defesa: Lemonge, Afonso Celso de Castro , Maldonado, Manuel Arturo Rendón , Pfeil, Michéle Schubert
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF)
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil (PEC)
• Departamento: Faculdade de Engenharia
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Teoria do disco atuador; Teoria do elemento de Pá; Aerodinâmica de hélices; XFoil; QProp; QMil; Momentum theory; Blade element theory; Propellers aerodynamics
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL
• Link de acesso: https://repositorio.ufjf.br/jspui/handle/ufjf/11333

O estudo de hélices é parte essencial no desenvolvimento e construção de aeronaves ao longo da história. Desde 1865, quando Rankine publicava a primeira teoria de dimensionamento de hélices aplicáveis a aeronaves, muito se evoluiu na predição e análise deste elemento. Este trabalho realiza o estudo das teorias analíticas desenvolvidas desde 1865 até os dias atuais, que culminaram na criação de programas computacionais de análise de hélices, a citar o QPROP e QMIL. Estes programas por sua vez, são validados com dados experimentais de hélices da referência, para posterior aplicação na análise de hélices de fabricantes comerciais e estudos do Grupo de Conversão Eletromecânica de Energia, na UFJF. É concluído que os programas analíticos são eficazes nas etapas de anteprojeto de aeronaves, podendo ser utilizados em conjunto com softwares baseados em CFD para resultados preditivos precisos e ágeis.