Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2019 |
Autor(a) principal: |
Kwok, Gabriela Santa Cruz Neves |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Niterói
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://app.uff.br/riuff/handle/1/23876
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Resumo: |
A dissertação analisa os sistemas de transporte de massa na cidade do Rio de Janeiro e a possibilidade de haver influência no panorama local de segregação espacial e residencial. Não pretende considerar os achados uma coisa definitiva, porque o fenômeno está imerso em complexidade, e relacionado também a fatores que não foram modelados. O trabalho investiga ainda a possibilidade de que a mobilidade urbana, aliada a condição de renda do cidadão carioca, seria agente fomentador desse processo. Baseado no histórico do Rio de Janeiro, o trabalho investiga a relação entre mobilidade e segregação através da análise da renda da população e das distâncias percorridas em deslocamentos origem-destino baseados em transportes públicos, trens e metrô. A pesquisa busca examinar a hipótese de que os transportes públicos de massa, como parte significativa da infraestrutura de mobilidade na cidade, potencializam ao invés de aliviar os processos de segregação espacial e residencial. Resultados sugerem que a hipótese se sustenta frente aos achados empíricos. Finalmente, os achados da presente pesquisa pretendem contribuir para novos horizontes de avaliação do papel do transporte na segregação, além de enfatizar a importância de estudos empíricos como instrumento de suporte a decisões de planejamento da mobilidade e ocupação do território. |