Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2023 |
| Autor(a) principal: |
Rabelo, Sylvia Helena Mota |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
http://app.uff.br/riuff/handle/1/31208
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Resumo: |
A idéia deste estudo decorreu de uma Resolução CONTRAN que delegava poderes ao INMETRO para a verificação de instrumentos capazes de determinar o teor alcoólico contido no ar expirado pela pessoa examinada e, prosseguiu devido ao entendimento de que a confiabilidade metrológica nestes instrumentos e indicadores era relativa e, somente a conscientização da sociedade poderia produzir os efeitos esperados, decorrentes da implantação e desenvolvimento da cultura de segurança no trânsito. Os principais objetivos desta dissertação foram: avaliar o desempenho dos etilômetros e etilotestes aplicáveis a condutores de veículos, enfatizar que os resultados obtidos nos testes com etilômetros, são sempre estimados, por mais precisos que sejam, devido às diferenças individuais e à variação dos fatores que influenciam o resultado do exame no momento do teste e, propor estratégias para transformar essas pessoas em cidadãos responsáveis por sua decisão de comprar e consumir bebida alcoólica, antes de dirigir ou manejar qualquer tipo de máquina que represente um risco em potencial para si mesmo ou para outros. Este estudo foi realizado em duas etapas. Inicialmente, procurou-se implantar no Brasil o controle metrológico de instrumentos de medir e de indicadores de teor alcoólico pouco conhecidos, denominados etilômetro e etiloteste respectivamente e, depois se fez a proposta de implantação e desenvolvimento de uma cultura de segurança no trânsito, apresentando sugestões que poderiam contribuir para a consolidação do processo educativo que precisa urgentemente ser implantado no país. Este estudo serve para evidenciar que no desenvolvimento da civilidade urbana, a melhoria do comportamento individual e coletivo, deve resultar na responsabilidade social assumida por todos: governo e sociedade e que a partir da adoção de estratégias adequadas, é possível direcionar estes comportamentos e mudar os resultados nefastos das estatísticas de trânsito, motivando a implantação de procedimentos saudáveis e responsáveis |
