Aspectos práticos e teóricos na análise de estabilidade de tensão

• Ano de defesa: 2006
• Autor(a) principal: MACIEL FILHO, José
• Orientador(a): SOUZA, Antônio Carlos Zambroni de
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Itajubá
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação: Mestrado - Engenharia Elétrica
• Departamento: IESTI - Instituto de Engenharia de Sistemas e Tecnologia da Informação
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Estabilidade de tensão; Autovalor de interesse; Corte de carga
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELÉTRICA::SISTEMAS ELÉTRICOS DE POTÊNCIA
• Link de acesso: https://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/3812

Este trabalho aborda o fenômeno da estabilidade de tensão, o qual vem sendo um ponto de crescente interesse nos últimos anos. Restrições econômicas e ecológicas têm acarretado a operação de muitos sistemas elétricos sob condições cada vez mais severas, levando à ocorrência de diversos incidentes por todo o mundo envolvendo problemas de instabilidade de tensão. Assim surgiu a motivação de se fazer um estudo para adoção de política de corte de carga na Área São Paulo, tendo como resultado a elevação da margem de carga para o sistema elétrico de potência. A proposta consiste em comparar a política empregada pelas empresas do setor elétrico da Área São Paulo para corte manual de carga numa situação de necessidade, em relação à técnica do Vetor tangente. O Vetor Tangente indica as barras críticas do sistema e nessas barras serão praticados os mesmos montantes de corte de carga, com o objetivo de se comparar com a política empregada pelas Empresas. Numa segunda etapa será adotada compensação shunt adicional e verificado o comportamento da margem de carga do sistema, quando esta compensação é feita nos conjuntos de barras críticas ou naquelas barras indicadas pelas Empresas. Outro assunto em consideração tem um conteúdo basicamente teórico, cuja motivação é identificar um autovalor que esteja associado à barra crítica e mostrar qual é o comportamento do mesmo, quando se faz incremento de carga no sistema, com considerações de limites de potência reativa dos geradores.