Estudo de variáveis socioeconômicas, do ambiente construído e da qualidade percebida como contributos para a demanda do transporte público urbano

• Ano de defesa: 2021
• Autor(a) principal: OLIVEIRA, Marianna Lucinda de
• Orientador(a): LIMA, Josiane Palma
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Itajubá
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação: Mestrado - Engenharia de Produção
• Departamento: IEPG - Instituto de Engenharia de Produção e Gestão
• País: Brasil
• Palavras-chave em Português: Transporte público urbano; Características socioeconômicas; Ambiente construído; Nível de satisfação; Regressão logística multinomial
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUÇÃO
• Link de acesso: https://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/2301

As cidades, cada vez mais populosas, necessitam do desenvolvimento de sistemas eficientes de transportes para alcançar melhorias na qualidade de vida da população. Consequências negativas como poluição do ar, congestionamento e acidentes viários tem sido agravado pelo constante aumento de veículos particulares. Desse modo, a promoção do uso de modos sustentáveis de transporte é essencial para mitigar os problemas relacionados ao setor. Assim, o Transporte Público Urbano (TPU) é um grande aliado na busca de uma mobilidade urbana mais sustentável, principalmente para os deslocamentos de longas distâncias e pelo transporte de maior número de pessoas. Porém, o TPU tem enfrentado nos últimos anos uma queda constante na demanda, que se agravou com a pandemia pelo Covid-19, e a compreensão de fatores que estão relacionados ao seu uso é de extrema importância. O trabalho tem como objetivo avaliar a influência de variáveis socioeconômicas, modo de viagem, percepção de qualidade, ambiente construído e segurança na demanda do TPU, por meio da variável dependente frequência de uso. Foi utilizada a Regressão Logística Multinomial para demonstrar a significância das variáveis em relação a variável dependente. Variáveis relacionados ao ambiente construído, como acessibilidade ao TPU, densidade populacional, distância ao centro de negócios e a pontos de interesse, e relacionadas à segurança pública e viária foram desenvolvidas em um ambiente de Sistema de Informações Geográficas (SIG), retratando a relação com a localização espacial dos usuários. Os resultados obtidos do nível de satisfação demonstram que os usuários estão mais insatisfeitos com o valor tarifário, frequência dos ônibus e questões relacionadas às características dos pontos de ônibus, como informações e abrigo. Já os fatores relacionados a aspectos humanos e segurança foram os mais satisfatórios para os usuários. Em relação a características do ambiente construído, foi observado que a maioria dos usuários possui boa acessibilidade ao TPU, estando somente 2,5% dos entrevistados a uma distância maior que 500 metros de um ponto de ônibus. Em relação aos aspectos de segurança, é percebido que a maior parte dos crimes ocorre na região central e em seu entorno e, também, em bairros específicos da cidade. Já os acidentes viários ocorrem no entorno da região central e ao longo das principais ruas da cidade. Por fim, em relação à influência significativa na variável dependente frequência de uso, as variáveis escolha do TPU para trabalho e estudo, o pagamento utilizando vale transporte, a faixa etária de 36 a 59 anos, uma maior distância ao centro de negócios e uma boa acessibilidade ao ponto de ônibus, se relacionam ao uso frequente do TPU. Já o gênero masculino, a posse de veículo particular e a insatisfação com a tarifa e pontualidade dos ônibus foram as variáveis relacionados ao uso raro ou ocasional do TPU. Os resultados podem servir de subsídio para direcionar o poder público na melhoria do sistema de TPU e, consequentemente, para o aumento da demanda. Como, por exemplo, o oferecimento de subsídios financeiros para a diminuição do valor tarifário, fiscalização da prestação de serviços e a limitação de acesso a veículo individual. Um bom planejamento interno do prestador de serviço também se faz necessário, assegurando um serviço de qualidade, contínuo e eficiente. Os resultados fornecem suporte técnico na identificação de fatores que afetam a frequência de uso do TPU.