Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2023 |
| Autor(a) principal: |
DI LORENZO , Sara
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| Orientador(a): |
LIMA, Josiane Palma
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| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Itajubá
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| Programa de Pós-Graduação: |
Programa de Pós-Graduação: Mestrado - Desenvolvimento, Tecnologias e Sociedade
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| Departamento: |
IRN - Instituto de Recursos Naturais
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| País: |
Brasil
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| Palavras-chave em Português: |
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| Área do conhecimento CNPq: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.unifei.edu.br/jspui/handle/123456789/3930
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Resumo: |
O conceito de mobilidade urbana é um tema muito amplo quando se discute o desenvolvimento urbano e a qualidade de vida da população, e um dos desafios primordiais que as cidades têm enfrentado é a melhoria dessas condições. Além dos problemas relacionados à mobilidade urbana, o setor de transportes é um dos principais consumidores de energia produzida no mundo e responsável por 40% das emissões globais. O transporte rodoviário tem a principal contribuição, respondendo por 72% das emissões totais do setor de transporte e os carros particulares são responsáveis por 60% desse total. Desse modo, há grande relevância em buscar a redução do consumo de energia por meio de medidas de aumento da eficiência energética (EE) para o transporte. Esta pesquisa tem como objetivo desenvolver um Modelo de Avaliação de Desempenho de Eficiência Energética para a Mobilidade Urbana (EEMU). O modelo de avaliação tem como base conceitual a metodologia ASI, da SeMob - Secretaria Nacional de Transportes e Mobilidade Urbana (Brasil, 2018a), e está ancorada em três pilares de eficiência energética: eficiência sistêmica, eficiência das viagens e eficiência veicular. A metodologia da pesquisa foi dividida em três etapas: Na etapa 1 realizou-se o desenvolvimento do Modelo de Avaliação de Desempenho de Eficiência Energética para a Mobilidade Urbana; na etapa 2 foi realizada a aplicação do Modelo de Avaliação de Desempenho de EEMU no município de São Paulo, e na etapa 3 foi feita a análise de resultados e de sensibilidade. O modelo de EEMU é constituído de uma hierarquia de critérios que compõe os três pilares de Eficiência Energética, 7 temas, 14 iniciativas e 29 atributos. Utiliza-se o método de análise de decisão multicritério, por meio do Processo Hierárquico Analítico (AHP), que possibilitou um estudo estruturado dos critérios de avaliação. A coleta de dados contou com o julgamento de especialistas para o cálculo do grau de importância dos critérios dos níveis da estrutura hierárquica (Pilares, Temas e Iniciativas). Com resultado final pode-se observar que a maioria dos especialistas acredita que para se atingir a eficiência energética para a mobilidade urbana, o pilar de “eficiência sistêmica” é mais importante em relação aos outros pilares. Já a análise final dos atributos referentes aos três pilares reafirmou o referencial teórico sobre a melhoria das condições da mobilidade urbana representa um dos maiores desafios das cidades em todo o mundo. Por fim, a aplicação do modelo de EEMU para a cidade de São Paulo alcançou um Índice de Eficiência Energética de Mobilidade Urbana de 0,542. A pesquisa tem implicações científicas e práticas. Contribuiu com a elaboração de um modelo de avaliação multidisciplinar e o desenvolvimento de um Índice de Eficiência Energética de Mobilidade Urbana que pode ser utilizado como um indicador de controle sobre as ações de mobilidade urbana. Em termos práticos a pesquisa possibilitou apontar as iniciativas prioritárias que devem ser pauta de políticas de melhorias no município de São Paulo. |
