Estudos das prioridades físicas e mecânicas de misturas asfálticas recicladas com materiais fresados: estudo de caso - BR-230.
Ano de defesa: | 2009 |
---|---|
Autor(a) principal: | |
Orientador(a): | |
Banca de defesa: | |
Tipo de documento: | Dissertação |
Tipo de acesso: | Acesso aberto |
Idioma: | por |
Instituição de defesa: |
Universidade Federal de Campina Grande
Brasil Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL UFCG |
Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
País: |
Não Informado pela instituição
|
Palavras-chave em Português: | |
Link de acesso: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/10034 |
Resumo: | A reciclagem de um pavimento visa reaproveitar os materiais e poupar os recursos naturais, se possível, melhorar as propriedades físicas e mecânicas dos materiais, Dentre as propriedades destacam-se: a resistência a ruptura por carregamento estático, a resistência a fadiga por carregamento repetido, e a resistência a ação das intempéries e ação das águas. Ao mesmo tempo, a técnica de reciclagem "In situ" em concretos asfálticos viabiliza a utilização de materiais fresados evitando, dessa forma, a disposição inadequada diminuindo o impacto ambiental. O objetivo deste trabalho foi de estudar o comportamento físico e mecânico de misturas asfálticas contendo materiais fresados, considerando seu aproveitamento para as camadas de binder e/ou de rolamento, de forma a estabelecer o teor adequado de material fresado a fazer parte da composição de concretos asfálticos. Foram feitos ensaios utilizando o método empírico para em seguida serem feitas as devidas comparações com o método teórico (Asphalt Institute). As atividades inerentes a fase experimental foram divididas em duas etapas; estudos das propriedades físicas dos materiais que compunham a mistura, e estudos das propriedades mecânicas das misturas asfálticas padrão e recicladas. Ensaios de Granulometria, de Extração de Ligante, Marshall, de Resistência a Tração Indireta por Compressão Diametral, Lottman Modificado (Relação da Resistência a Tração) e de Modulo de Resiliência foram realizados. Considerando as limitações deste estudo de caso, especifico para os materiais e proporções adotadas, pode-se inferir que: "as misturas recicladas mais adequadas para serem usadas como camada de rolamento de pavimento flexíveis foram as que tinham em sua composição 10% e 30% de material fresado, e 3% de filer (cal). Estas apresentaram propriedades físicas e mecânicas compatíveis com as exigências preconizadas pelo DNIT e peia AASHTO. |