Utilização de resíduos de polietileno de alta densidade (PEAD) para coloração de misturas asfálticas.

• Ano de defesa: 2022
• Autor(a) principal: SILVA, Amanda Jéssica Rodrigues da.
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Universidade Federal de Campina Grande; Brasil; Centro de Tecnologia e Recursos Naturais - CTRN; PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL; UFCG
• Palavras-chave em Português: Revestimentos asfálticos coloridos; Ilha de calor urbana; Refletância solar; Ligantes modificados; Colored asphalt coatings; Urban heat island; Solar reflectance; Modified binders; Engenharia Civil
• Link de acesso: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/25551

A preocupação com o meio ambiente tem se evidenciado cada vez mais nos últimos anos, sabendo que um dos principais problemas ambientais encontrados em centros urbanos está associado ao fenômeno de ilha de calor urbana, que apresenta como um dos grandes vilões os pavimentos asfálticos justamente por ocuparem uma elevada área superficial nas cidades e possuírem coloração escura. Em vista dessa problemática ambiental, uma maneira de obter superfícies pavimentadas mais frias sob a incidência de radiação solar é aumentando o albedo das mesmas, por meio da coloração de superfícies asfaltadas, para isso, sugere-se, o uso de materiais que absorvem menos calor, nesse caso, a utilização de superfícies mais claras, obtidas por meio da coloração dos pavimentos asfálticos, com cores mais claras, que sejam capazes de refletir de fato a luz solar. Assim o objetivo deste trabalho é investigar o potencial da utilização de resíduos de PEAD para coloração de misturas asfálticas, com vista a minimização do fenômeno de ICU, pela alta refletância das cores do PEAD, além de verificar o comportamento reológico e mecânico de misturas asfálticas modificadas com esses resíduos. Com vista a atender esse objetivo, a pesquisa foi estruturada em duas vertentes principais: primeiro, caracterização mecânica das misturas asfálticas com a incorporação do PEAD, e segundo, verificar o uso de PEAD na camada de revestimento e sua contribuição na redução da temperatura da superfície e aumento a refletividade em relação aos pavimentos convencionais de cor escura. Os resultados mecânicos indicaram a viabilidade técnica da incorporação do PEAD a mistura, comparando os resultados obtidos para as misturas convencionais, a modificada se destacou em 7,14% quanto a resistência a tração, 18,1% quanto a resiliência, 14% no comportamento deletério da água e 129% em deformação permanente. Quanto ao uso do PEAD para coloração, esse mostrou-se satisfatório, os ensaios de refletância solar mostraram que as misturas asfálticas coloridas se destacaram frente às misturas asfálticas sem o granulado de PEAD. Os ensaios de temperatura em campo mostraram que as misturas asfálticas coloridas atingem temperaturas até 3,5 °C menores do que as misturas sem PEAD, evidenciando assim a possibilidade do uso de PEAD nas superfícies de misturas asfálticas como agente colaborador para redução da ICU.