Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Fernandes, Danaê |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.uel.br/handle/123456789/9578
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Resumo: |
Resumo: Diante de preocupações quanto a sustentabilidade das cidades e à saúde de seus habitantes, fazem-se necessários os esforços no sentido de compreender os deslocamentos não motorizados no meio urbano Assim, o presente trabalho tem como objetivo principal encontrar correlações entre as variáveis de elementos construídos no ambiente urbano que contribuem para o transporte por bicicleta Para isso, foram realizados dois estudos de caso complementares, sendo Rolândia-PR o estudo principal, por apresentar adesão ao transporte por bicicleta quatro vezes superior à média nacional para cidades de porte semelhante Para a comparação, foram utilizados dados do município vizinho, Cambé-PR, que apresenta uma adesão ao deslocamento por bicicleta próxima à estimativa da distribuição modal padrão do Brasil, com 5% do total de viagens Com o pressuposto de que a forma urbana influencia a escolha do transporte por bicicleta, a investigação foi conduzida pela abordagem correlacional Valendo-se de testes estatísticos inferenciais, as variáveis objetivas, apontadas pela revisão de literatura, foram analisadas em meso e macro escalas Por meio dos testes utilizados, não foram detectadas diferenças significativas na forma urbana de Rolândia que justificassem a alta adesão ao modo de transporte estudado Entretanto, verificou-se a relação direta entre a sintaxe espacial, nas medidas de escolha e integração, e a ocorrência de acidentes com bicicleta Com isso, expõe-se a possibilidade de utilização da sintaxe espacial como ferramenta analítica na identificação de rotas para a implantação de novas infraestruturas cicláveis, de forma a oferecer subsídios para políticas públicas voltadas ao desenvolvimento do modo cicloviário em cidades brasileiras |
