Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2012 |
| Autor(a) principal: |
Vieira, Antônio Sérgio de Sousa |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Estadual do Ceará
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=82990
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Resumo: |
<div style="">Fornecer acesso à Internet ou outros serviços de rede para regiões remotas com baixa densidade demográfica é bastante complicado, uma vez que empresas de telecomunicação podem não estar dispostas em investir em uma infraestrutura de comunicação nestes locais. Uma possível solução para este problema é o uso de redes veiculares juntamente com DTN para prover acesso à Internet e outros serviços. Prover comunicação entre regiões distintas utilizando VANET/DTN é bastante desafiador, uma vez que não há como prever quando os nós veiculares entrarão em contato e quanto tempo durará a comunicação entre eles. Neste trabalho, é proposta uma nova estratégia de roteamento VANET/DTN baseada em uma nova métrica denominada tendência de entrega e nas recomendações apresentadas no trabalho (CABRERA; ROS; RUIZ, 2009). Foi utilizado o simulador NS3 para desenvolver uma rede veicular unida a arquitetura das redes tolerantes à atrasos, assim, foi possível utilizar a pilha de protocolo do dispositivo sem fio e observar com suas características e limitações, trazendo assim um nível maior de realidade para o ambiente simulado. </div><div style="">Palavras-chave: VANET. Roteamento. DTN. NS-3. SUMO</div> |
