Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2011 |
Autor(a) principal: |
Gurgel Neto, Gilberto Studart |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Universidade Estadual do Ceará
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Palavras-chave em Português: |
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Link de acesso: |
https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=70453
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Resumo: |
Este trabalho apresenta uma visão generalizada sobre os efeitos do crescente aumento anual da frota de veículos terrestres nos grandes centros urbanos, o que, além dos transtornos de congestionamento e falta de vagas de estacionamento, traz consigo o problema dos acidentes de trânsito, que crescem de forma correspondente ao aumento da frota. No Brasil a situação é crítica e só tende a agravar-se, uma vez que as medidas até então adotas não têm surtido efeito significativo, sendo o principal foco do problema o elemento humano (o motorista) e o excesso de velocidade. A proposta, em questão, é centrada no desenvolvimento de uma plataforma de hardware e software, denominada VELCRO (Velocidade Controlada Remotamente e Operacionalmente), capaz de gerenciar e coordenar o fluxo de veículos e atuar diretamente na sua condução, quer de forma individualizada, associada ou contextualizada. A comunicação entre os elementos do sistema e os veículos é feita por meio de redes sem fio de tecnologias distintas, onde a tecnologia ZigBee exerce um papel de grande importância. Este trabalho viabiliza o controle remoto dos parâmetros de uso e condução de veículos automotores, principalmente o limite de velocidade, que é a principal causa dos acidentes de trânsito, criando assim uma direção e um ambiente mais seguros.PALAVRAS-CHAVE: Acidentes de Trânsito, Redes sem Fio, Redes de Sensores Sem Fio, ZigBee. |