Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2011 |
| Autor(a) principal: |
Tavares, Rondnei Ricardo Torres |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Universidade Estadual do Ceará
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=69306
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Resumo: |
<span style="font-style: normal;">Este trabalho apresenta uma visão geral, acerca do crescimento da frota de veículos automotivos, e da dificuldade de deslocamento no trânsito das grandes cidades, em especial, a dificuldade de deslocamento apresentada aos veículos prestadores de serviços móveis emergenciais. Um cenário de trânsito caótico, a necessidade de deslocamento rápido nas situações específicas de prestação de serviço emergencial são elementos importantes da problemática que devem ser solucionados ou amenizados. Este trabalho contribui na melhoria do deslocamento dos prestadores de serviços móveis emergenciais no trânsito através do desenvolvimento de um sistema de interação entre seus veículos e os controladores semafóricos. Por consequência atribui-se ao legado de controle semafórico uma funcionalidade adicional por meio da integração de um sistema de interação, capaz de interferir na temporização semafórica de forma direta, através do uso da tecnologia de comunicação sem fio, no caso, Zigbee. Palavras-chave: Redes sem Fio, Redes de Sensores Sem Fio, Zigbee, V2V (</span><em>Vehicle to Vehicle</em>), V2I (<em>Vehicle to lnfrastructure</em>). |
