Detalhes bibliográficos
Ano de defesa: |
2022 |
Autor(a) principal: |
Quevedo, Ana Maria Barroso Costa |
Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
Tipo de documento: |
Dissertação
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Tipo de acesso: |
Acesso embargado |
Idioma: |
por |
Instituição de defesa: |
Universidade Estadual do Ceará
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Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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Departamento: |
Não Informado pela instituição
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País: |
Não Informado pela instituição
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Link de acesso: |
https://siduece.uece.br/siduece/trabalhoAcademicoPublico.jsf?id=107938
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Resumo: |
O uso das redes veiculares estão cada vez mais presentes nas mais diversas aplicações, sejam na divulgação de condições de trânsito, nas condições das estradas, para comunicação entre veículos(V2V), anúncios comerciais e para entretenimento. Isso motiva várias linhas de pesquisa em Vanet, no entanto, todas as linhas de pesquisa necessitam de um ambiente com níveis de segurança adequados para que dados que trafegam sejam fidedignos além de prover a confiabilidade dos nós da rede. Os sistemas de reputação são uma importante ferramenta para auxiliar as redes em geral no quesito de segurança. Nas redes veiculares essa necessidade é agravada pelas condições peculiares desses tipos de redes tais como a dinamicidade da sua topologia, a comunicação wireless entre os nós (V2V) e entre os nós e a infraestrutura (V2I), a necessidade de decisões rápidas além do ambiente heterogêneo e por vezes aberto, o que favorece o surgimento de entidades maliciosas que podem causar grandes danos a rede. Baseada nessas necessidades e nesses aspectos das redes veiculares estamos propondo um sistema de reputação misto para redes veiculares a fim de incrementar o módulo de segurança, auxiliar na tomada de decisões de confiança mais rápidas, além de identificar veículos maliciosos. O modelo proposto é baseado em modelos de teoria dos jogos para que a tomada de decisão de confiança seja rápida e usando os incentivos a cooperação entre os veiculos dar maior confiabilidade das informações trafegadas |