Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2023 |
| Autor(a) principal: |
Dametto, Daniel |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/18287
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Resumo: |
s juntas adesivas representam uma solução eficaz para a união de formas complexas compostas por materiais distintos. Elas oferecem não apenas boa resistência mecânica, mas também a vantagem de reduzir a massa da estrutura e distribuir adequadamente a carga nos componentes. A fratura de juntas pode ser causada por diferentes tipos de falhas individuais ou combinações. Este estudo propõe um método numérico considerando estado plano de tensões para a avaliação dos fatores mais influentes na falha coesiva do adesivo em uma junta de sobreposição simples (SLJ). Esta metodologia leva em consideração as incertezas dimensionais, bem como as propriedades do aderente e do adesivo. O estudo abordou o modo de falha misto, utilizando dados experimentais provenientes da literatura sobre Polímeros Reforçados com Fibra de Carbono (CFRP) unidos por diferentes tipos de adesivos. As simulações foram realizadas com base no Modelo de Zona Coesiva (CZM), prevendo o início do dano na região do adesivo e a propagação subsequente através de uma lei de tração- separação. Utilizando um planejamento de experimentos de Placket-Burman, as rodadas de simulação permitiram a obtenção do efeito de cada fator avaliado por meio de um índice. Foram analisados dois adesivos com diferentes ductilidades e duas leis de tração-separação: triangular (bilinear) e exponencial. Estes elementos demonstraram influenciar de maneira significativa na carga máxima suportada pela junta. Além disso, foi observada uma forte influência do amortecimento viscoso na convergência e quantidade de interações. No geral, constatou-se que as propriedades de taxas de liberação de energia exercem uma influência mais marcante na carga máxima. Finalmente, destaca-se que a aplicação desta metodologia não apenas fornece informações, mas também apresenta subsídios para a compreensão do comportamento de juntas mistas coladas. Ao adotar essa abordagem, obtém-se uma visão mais abrangente sobre como essas uniões respondem às diversas condições e cargas a que são submetidas. Essas informações são essenciais para aprimorar a eficácia do projeto e otimizar a durabilidade dessas uniões, contribuindo assim para o desenvolvimento de soluções mais confiáveis no âmbito das aplicações de uniões coladas |
