Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2024 |
| Autor(a) principal: |
Passos, Thiago Henrique |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
|
| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Não Informado pela instituição
|
| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
|
| Departamento: |
Não Informado pela instituição
|
| País: |
Não Informado pela instituição
|
| Palavras-chave em Português: |
|
| Link de acesso: |
https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/20285
|
Resumo: |
Com o aumento da demanda por fontes de energia renováveis e a necessidade de reduzir as emissões de gases de efeito estufa, bem como o crescimento dos veículos elétricos, torna-se essencial o desenvolvimento de topologias de conversores CC-CC bidirecionais que sejam eficientes e compactas. Esses conversores desempenham um papel crucial ao converter tensões CC de diferentes níveis com fluxo bidirecional de corrente, operando em malha fechada para rejeitar perturbações. Nesse sentido, este trabalho propõe a modelagem média por espaço de estados e o controle de uma nova topologia de conversor CC-CC bidirecional não-isolado com indutor acoplado. O trabalho compreende o estudo do funcionamento do conversor, discriminando suas etapas de operação. São apresentados os modelos matemáticos no sentido Buck e Boost, obtidos através de análises das suas etapas topológicas. A validação dos modelos é realizada por meio de simulações, utilizando os valores experimentais do conversor. Por meio de técnicas clássicas de controle, é desenvolvido o projeto de controladores em cascata, que são posteriormente implementados através do controle digital. Por fim, são apresentados os resultados de simulação e experimentais obtidos com um protótipo de 600 W, validado sob perturbações de carga e de referência, cumprindo, assim, os objetivos definidos para este trabalho. |
