Acessibilidade como um fator que explica a posse do automóvel: evidências da Região Metropolitana de São Paulo

• Ano de defesa: 2015
• Autor(a) principal: Schad, Carlos Eduardo
• Orientador(a): Cardoso, Marcelo José Ranieri
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Pontifícia Universidade Católica de São Paulo
• Programa de Pós-Graduação: Programa de Estudos Pós-Graduados em Economia da Mundialização e do Desenvolvimento
• Departamento: Economia
• País: BR
• Palavras-chave em Português: Acessibilidade; Transportes; Economia urbana; Cidade de São Paulo
• Palavras-chave em Inglês: Accessibility; Transport; Urban economy; Metropolitan region of São Paulo
• Área do conhecimento CNPq: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA::ECONOMIA INTERNACIONAL
• Link de acesso: https://tede2.pucsp.br/handle/handle/9439

This study applied the gravity-based accessibility model by public transit and individual modes as an explanatory variable for the number of automobiles in the metropolitan region of São Paulo, using neighborhood level data from the 2007 Metrô Origin and Destination Survey. The regression analysis shows that accessibility by public transit has a negative impact on the number of cars in the city of São Paulo and has no impact on other municipalities in the Metropolitan Region. The conclusion is that a lack of an institution that coordinates public policies for the different municipalities and the São Paulo state prevent significant accessibility improvements