[pt] ANÁLISE DE UM TERMINAL INTERMODAL COMO ALTERNATIVA PARA O ESCOAMENTO DE AÇÚCAR A GRANEL ENTRE O INTERIOR DE SÃO PAULO E O PORTO DE SANTOS

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: ALEXANDRE COUTO JUDICE
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] LOGISTICA; [pt] DESEMPENHO OPERACIONAL; [pt] FROTA; [pt] TEMPO DE CICLO; [pt] CICLO DE TRANSPORTE; [pt] AGRONEGOCIO BRASILEIRO; [pt] FRETE; [pt] INTERMODALIDADE; [en] LOGISTICS; [en] OPERATIONAL PERFORMANCE; [en] FLEET; [en] CYCLE TIME; [en] BRAZILIAN AGRIBUSINESS; [en] FREIGHT RATE; [en] INTERMODALITY
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=30287&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=30287&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.30287

[pt] O Brasil ,atualmente, é o maior produtor de açúcar do mundo e o estado de São Paulo é o principal pólo produtor brasileiro. Apesar de possuir custos produtivos mais baixos do que em outros países, a exportação brasileira do açúcar enfrenta barreiras logísticas que elevam o custo total do produto, fazendo com que o açúcar brasileiro perca competitividade no mercado mundial. A falta de investimentos em portos e o estado precário das rodovias fazem com que a estratégica na logística de exportação do açúcar seja um diferencial num mercado altamente sensitivo aos custos de movimentação do produto. Num mercado de transporte de commodities agrícolas extremamente competitivo, é muito comum a influência constante de outros produtos,tais como soja, trigo, farelo de soja, etc no corredor de exportação do açúcar no estado de São Paulo, resultando numa oscilação constante nos fretes praticados no mercado de transporte terrestre. Nesse contexto, esse trabalho visa analisar a intermodalidade no Estado de São Paulo, na exportação do açúcar a granel pelo porto de Santos, utilizando como estudo a operação de um terminal de transbordo rodoviário-ferroviário situado em Santa Adélia, apresentando sua principais características operacionais e comparando-o com a alternativa de transporte rodoviário.