[pt] MONITORAMENTO DE BARRAGENS DE REJEITO UTILIZANDO OS MÉTODOS GEOFÍSICOS DE ELETRORRESISTIVIDADE E MICROSSÍSMICA NO ESTADO DE GOIÁS

• Ano de defesa: 2024
• Autor(a) principal: ALINE ROZA DE FARIA
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] GEOFISICA; [pt] MICROSSISMICA; [pt] ELETRORESISTIVIDADE; [pt] BARRAGEM DE REJEITO; [en] GEOPHYSICS; [en] MICROSEISMIC; [en] ELECTRORSISTIVITY; [en] TAILING DAMS
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=68497&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=68497&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.68497

[pt] O monitoramento de barragens de rejeito, essencial para prevenir acidentes, se baseia em inspeções visuais e instrumentação geotécnica. Devido a recentes incidentes, o aprimoramento tornou-se crucial, levando à incorporação da geofísica neste estudo. Assim, com o objetivo de aprimorar o monitoramento convencional durante e após a descaracterização de duas barragens localizadas em Catalão – Goiás, foi executada uma campanha para aquisição de seis perfis de eletrorresistividade com a finalidade de verificar as condições de saturação em subsuperfície. Além disso foi implantado um sistema de monitoramento microssísmico contando com quinze estações sismográficas. A partir das anomalias identificadas pela campanha realizada em maio de 2022 e das seções geológicas, foi possível estabelecer pontos de atenção que indicam materiais com umidade elevada em locais onde tal ocorrência não era de se esperar. O monitoramento a partir da microssísmica convencional permitiu identificar que a as detonações realizadas, em sua maioria não fizeram o maciço vibrar de forma preocupante e o responsável pelo disparo dos alertas gerados foi a atividade humana e movimentação de maquinário. Já no caso da microssísmica passiva, devido ao pouco tempo de monitoramento, não foram registradas variações significativas no percentual de velocidade que possibilite uma análise assertiva do comportamento do maciço.