[pt] AS RELAÇÕES DA POLÍTICAS PÚBLICAS E O USO DO SOLO PARA SISTEMAS DE CARSHARING

• Ano de defesa: 2016
• Autor(a) principal: JAIME MASSAGUER HIDALGO JUNIOR
• Tipo de documento: Tese
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: MAXWELL
• Palavras-chave em Português: [pt] CONSUMO COLABORATIVO; [pt] POLITICAS DE ESTACIONAMENTO; [pt] PLANEJAMENTO URBANO; [pt] ESPACIALIDADE; [pt] CARSHARING; [en] COLLABORATIVE CONSUMPTION; [en] PARKING POLICY; [en] URBAN PLANNING; [en] SPATIALITY; [en] CARSHARING
• Link de acesso: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=26362&idi=1; https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/colecao.php?strSecao=resultado&nrSeq=26362&idi=2; http://doi.org/10.17771/PUCRio.acad.26362

[pt] A dissertação em questão aborda o tema de carsharing, relacionando as políticas públicas para estacionamento de veículos do sistema e as teorias de ocupação e uso do solo. O estudo aborda o histórico do sistema desde a sua aparição na Europa a partir do final da década de 1940 até à presenta data, contextualizando a sua inserção junto à antropologia do consumo e às teorias do planejamento ambiental e urbano. O objetivo do estudo é relacionar as boas práticas para a operação do sistema de carsharing, levando em consideração as diferentes teorias de uso e ocupação do solo e as diferentes políticas de estacionamento adotadas em diversas cidades. O trabalho baseia-se em variados estudos a respeito do tema de carsharing e nas práticas adotadas em municipalidades no Brasil e no exterior. Os dados apresentados neste estudo foram coletados em sites de municipalidades, artigos e publicações relacionadas ao tema. Os dados coletados são apresentados por meio de exemplos e tópicos com a ótica da mobilidade urbana sustentável. As conclusões apontam para as práticas ideais e as alternativas para a inserção do sistema de carsharing a rede de transportes públicos das cidades atuais.