Expansão urbana e mobilidade: planejando cidades multimodais

• Ano de defesa: 2017
• Autor(a) principal: Ribeiro, Fernando Henrique Silva
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: PUC-Campinas
• Palavras-chave em Português: mobilidade urbana; expansão urbana; planejamento urbano integrado; desenvolvimento sustentável; índice de mobilidade urbana sustentável; acessibilidade; urban mobility; urban expansion; integrated urban planning; sustainable development; index of sustainable urban mobility; accessibility
• Link de acesso: http://repositorio.sis.puc-campinas.edu.br/xmlui/handle/123456789/15108

O estudo avaliou a condição da mobilidade urbana em Campinas através da aplicação da ferramenta IMUS (índice de Mobilidade Urbana Sustentável), possibilitando a identificação dos indicadores críticos da mobilidade urbana que devem ser priorizados pela administração pública. Ao longo do desenvolvimento do trabalho. os resultados da aplicação da ferramenta foram complementados com a análise do padrão de expansão urbana de Campinas para verificar sua influência no padrão de deslocamento da cidade, a fim de estabelecer uma correlação entre expansão e mobilidade urbana. A definição do panorama de mobilidade urbana para Campinas permitiu determinar como as diretrizes até então estabelecidas influenciaram na mobilidade, além de possibilitar a identificação de indicadores críticos, que abordam de forma mais ampla as diretrizes em relação a mobilidade, complementando as diretrizes definidas pela administração pública. Foi possível identificar, em Campinas, uma evidente dependência do uso do automóvel, tanto em decorrência do padrão de ocupação, que exige o automóvel para deslocamentos, uma vez que não existe uma priorização do transporte coletivo. tanto pelos incentivos para aquisição do automóvel. O cruzamento dos dados permitiu evidenciar a estreita relação que o planejamento urbano e o planejamento do sistema de transporte devem ter para harmonizar a relação entre os padrões de assentamento e os padrões de deslocamento, democratizando o acesso ao espaço urbano.