Terminais de transportes público e o surgimento de novas centralidades

• Ano de defesa: 2016
• Autor(a) principal: Font, Thiago Guedes
• Orientador(a): Costa, Luiz Augusto Maia
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: PUC-Campinas
• Palavras-chave em Português: Campinas; Centro; novas centralidades; mobilidade urbana; terminais de transporte coletivo; new centralities; urban mobility; public transport terminal
• Link de acesso: http://repositorio.sis.puc-campinas.edu.br/xmlui/handle/123456789/16229

Este trabalho de mestrado possui como objetivo compreender o que seriam as novas centralidades em Campinas e a partir delas entender que tipo de influência elas geram no tecido urbano e até mesmo nas relações sociais do seu entorno. A metodologia adotada por este trabalho, inicialmente, foi um resgate sobre o tema centro e centralidade, mencionado autores que discorrem sobre o assunto e determinam o papel destes centros e centralidades no espaço das cidades. A cidade de Campinas foi o objeto de estudo escolhido e recorremos à sua história, com ênfase na formação dos seus viários intraurbanos e até mesmo rodoviários, para concluir que estes sistemas geraram uma cidade fragmentada. Após entender o tipo de cidade e os tipos de centralidades, buscou-se nos terminais urbanos focos de centralidade que pudessem exercer sobre as suas regiões algum tipo de influência. Com isso foram escolhidos três terminais em regiões diferentes da cidade: o Terminal Central, localizado no centro tradicional e histórico da cidade, que determina padrões a serem adotados pelas centralidades mais novas; o Terminal Ouro Verde, já que buscamos na periferia da cidade algum tipo de centralidade, ressaltando que a região se destaca, primordialmente, por possuir o maior número de viagens fora o Terminal Central e, além disto, o seu entorno é referência de centralidade na região; o Terminal Dom, último terminal analisado, que nos encaminhou para a análise do Parque Dom Pedro Shopping, que, com sua representatividade na região, sobressai ao terminal e é o foco de centralidade e referência na região, induzindo também o tipo de urbanidade no seu entorno e potencializando ainda mais uma cidade para o automóvel, cidade está que se caracteriza por ser uma cidade fragmentada.