Detalhes bibliográficos
| Ano de defesa: |
2004 |
| Autor(a) principal: |
Kétnes Ermelinda de Guimarães Lopes |
| Orientador(a): |
Não Informado pela instituição |
| Banca de defesa: |
Não Informado pela instituição |
| Tipo de documento: |
Dissertação
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| Tipo de acesso: |
Acesso aberto |
| Idioma: |
por |
| Instituição de defesa: |
Instituto Tecnológico de Aeronáutica
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| Programa de Pós-Graduação: |
Não Informado pela instituição
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| Departamento: |
Não Informado pela instituição
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| País: |
Não Informado pela instituição
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| Palavras-chave em Português: |
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| Link de acesso: |
http://www.bd.bibl.ita.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=63
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Resumo: |
O aumento da demanda por transporte aéreo origina uma necessidade constante de desenvolvimento e acompanhamento da capacidade da infra-estrutura aeroportuária instalada. Grandes obras como: ampliações de terminais de passageiros e de cargas, construções de novas pistas de pouso ou aumento das já existentes, implicam alto custo de investimentos, que demandam políticas eficazes para obter os recursos adequados. O presente trabalho visa analisar o atual modelo brasileiro de financiamento de infra-estrutura aeroportuária em relação a modelos de financiamento adotados em países desenvolvidos, avaliando detalhadamente as fontes dos recursos financeiros que cada país utiliza para promover melhorias em sua infra-estrutura aeroportuária. Adicionalmente, foram propostos e simulados modelos alternativos, formulados a partir de uma avaliação qualitativa do atual modelo brasileiro, e cuja comparação permite não somente a avaliação do atual modelo, como a identificação de possíveis aprimoramentos ou mudanças. |
