Potenciais impactos das simulações de mudanças climáticas e do uso da terra sobre o transporte hidroviário na bacia do rio madeira

• Ano de defesa: 2016
• Autor(a) principal: Moraes, Cleide Lana Carneiro de
• Orientador(a): Tomasella, Javier
• Tipo de documento: Dissertação
• Tipo de acesso: Acesso aberto
• Idioma: por
• Instituição de defesa: Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia - INPA
• Programa de Pós-Graduação: Clima e Ambiente - CLIAMB
• Link de acesso: https://repositorio.inpa.gov.br/handle/1/12618; http://lattes.cnpq.br/6507675204551810

A variação dos níveis d´água provoca mudança no comportamento da navegação hidroviária interior. Entretanto, não existem estudos sobre impacto das variações da cota no transporte hidroviário. O presente trabalho teve como objetivo analisar a influência das alterações climáticas globais e regionais do uso da terra no volume de cargas transportada nas estações de Porto Velho, Humaitá, Manicoré e Fazenda Vista Alegre. Para atingir o objetivo foram utilizadas as simulações de oito projeções climáticas utilizadas como dados de entrada do modelo hidrológico MDH-INPE, a partir daí foram gerados cenários produzidos que incluem projeções de uso da terra (isto é, mudanças regionais de cobertura da terra induzidas pela conversão de florestas em pastos para o período 2011 -2099), bem como cenários sem uso da terra (onde a vegetação atual permanece inalterada em todo o período de simulação). Neste contexto, o impacto do fluxo de cargas foram analisados para o período de 2011 -2040. Os resultados obtidos asseguram que mudanças climáticas globais (CC) impactam nos níveis d’água, influenciando na capacidade de desembarque/embarque de cargas. E ainda, impactos no transporte hidroviário são reduzidos quando incluímos as mudanças climáticas do uso da terra (LUCC), pois há diminuição da evaporação devida à substituição da floresta por pastagens, associada a um aumento da cota do rio.