Aplicações da engenharia de tráfego na segurança dos pedestres.
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Publication Date: | 1997 |
Format: | Master thesis |
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Source: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP |
Download full: | https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-20012025-121449/ |
Summary: | Os acidentes de trânsito tem se constituído em uma das principais causas das mortes violentas no Brasil. O atropelamento é o mais grave dos acidentes de trânsito. A proposta desta dissertação e a da utilização das técnicas da engenharia de tráfego no estudo da segurança dos pedestres. Para tanto, estruturou-se um trabalho dividido em seis partes principais: 1) justificativa e objetivos; 2) introdução; 3) elementos de estudo; 4) metodologia de estudo; 5) estudo de caso e 6) conclusões e recomendações. Após as partes introdutórias, a parte 3 apresenta os principais conhecimentos técnicos que embasam a aplicação da metodologia de estudo proposta. A exposição dessa metodologia torna a parte 4 o núcleo desta dissertação. Nessa parte, é detalhada cada uma das quatro fases da metodologia: detecção, análise, intervenção e acompanhamento. Ao final, um estudo de caso é utilizado para verificação da viabilidade da aplicação desse modelo de estudo. |
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Aplicações da engenharia de tráfego na segurança dos pedestres.Untitled in englishPedestrian safetySegurança de pedestresTráfegoTrafficOs acidentes de trânsito tem se constituído em uma das principais causas das mortes violentas no Brasil. O atropelamento é o mais grave dos acidentes de trânsito. A proposta desta dissertação e a da utilização das técnicas da engenharia de tráfego no estudo da segurança dos pedestres. Para tanto, estruturou-se um trabalho dividido em seis partes principais: 1) justificativa e objetivos; 2) introdução; 3) elementos de estudo; 4) metodologia de estudo; 5) estudo de caso e 6) conclusões e recomendações. Após as partes introdutórias, a parte 3 apresenta os principais conhecimentos técnicos que embasam a aplicação da metodologia de estudo proposta. A exposição dessa metodologia torna a parte 4 o núcleo desta dissertação. Nessa parte, é detalhada cada uma das quatro fases da metodologia: detecção, análise, intervenção e acompanhamento. Ao final, um estudo de caso é utilizado para verificação da viabilidade da aplicação desse modelo de estudo.Traffic accidents have become one of the principal causes of violent deaths in Brazil. Being run down is one of the most serious traffic accidents. The proposal of this dissertation is the use of Traffic Engineering techniques in the study of pedestrian safety. To achieve this a work divided into six parts has been structured: 1 - Justification and Objectives; 2 Introduction; 3 - Elements to be studied; 4 - study Methodology; 5 - Case study and 6 - Conclusions and Recommendations. After the introductory parts, Part 3 presents the principal technical knowledge that forms the basis of the methodology application of the proposed study. The exposition of this methodology makes Part 4 the nucleus of this dissertation. In this part each one of the four methodologies is detailed: detection; analysis, intervention and verification of the results. Finally, a case study is used to verify the viability of the application of this study model.Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USPWaisman, JaimeCucci Neto, João1997-03-14info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttps://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/3/3138/tde-20012025-121449/reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USPinstname:Universidade de São Paulo (USP)instacron:USPLiberar o conteúdo para acesso público.info:eu-repo/semantics/openAccesspor2025-01-20T14:19:02Zoai:teses.usp.br:tde-20012025-121449Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://www.teses.usp.br/PUBhttp://www.teses.usp.br/cgi-bin/mtd2br.plvirginia@if.usp.br|| atendimento@aguia.usp.br||virginia@if.usp.bropendoar:27212025-01-20T14:19:02Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP - Universidade de São Paulo (USP)false |
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Os acidentes de trânsito tem se constituído em uma das principais causas das mortes violentas no Brasil. O atropelamento é o mais grave dos acidentes de trânsito. A proposta desta dissertação e a da utilização das técnicas da engenharia de tráfego no estudo da segurança dos pedestres. Para tanto, estruturou-se um trabalho dividido em seis partes principais: 1) justificativa e objetivos; 2) introdução; 3) elementos de estudo; 4) metodologia de estudo; 5) estudo de caso e 6) conclusões e recomendações. Após as partes introdutórias, a parte 3 apresenta os principais conhecimentos técnicos que embasam a aplicação da metodologia de estudo proposta. A exposição dessa metodologia torna a parte 4 o núcleo desta dissertação. Nessa parte, é detalhada cada uma das quatro fases da metodologia: detecção, análise, intervenção e acompanhamento. Ao final, um estudo de caso é utilizado para verificação da viabilidade da aplicação desse modelo de estudo. |
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