Projeto de um guia de corrente para montain bike utilizando manufatura aditiva

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Main Author: Silva, Lincoln Gomes da
Publication Date: 2021
Format: Bachelor thesis
Language: por
Source: Repositório Institucional da UNIPAMPA
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Summary: A criatividade e inteligência fez com que o homem sobressaísse sobre os animais, mas o uso da força braçal para diversas atividades predominou até o século XVII. Embora o meio de transporte tradicional fosse cavalo, a invenção de uma máquina de duas rodas foi notável para circular nas cidades. Mesmo não tendo freios e impulsionada pelos pés, a máquina inspirou construtores a agregar pedais e assim surgiram a bicicleta, triciclos e quadriciclos. Pessoas se tornaram mais saudáveis, mulheres conquistaram emancipação na sociedade e a bicicleta tomava conta das ruas. Por volta de 1900, competições ao redor do mundo começaram a surgir, na década de 1970 nos Estados Unidos, jovens adaptaram suas bicicletas para usá-las em trilhas fora de estrada. Uma nova moda ciclística surgia e estava prestes a conquistar o mundo com mountain bikes, tornando-se um esporte olímpico em 1996. Geralmente as bicicletas contavam com sistema de duas a três velocidades, mas passaram a ser de duas ou três velocidades na frente (coroas e pedivela) e de sete a dez atrás (cassete ou catracas). No cenário atual o uso está predominando com uma coroa do tipo narrow wide (engrenagem com dentes largos e estreitos) na frente e 10, 11 ou 12 velocidades atrás por cassetes (conjunto de engrenagens). Materiais de excelente qualidade e robustez, facilita a troca rápida de marchas para qualquer ciclista, tanto iniciante quanto o profissional. Mesmo com essas tecnologias, no mountain bike, existe uma ocorrência desagradável da queda da corrente em situações de locomoção por terrenos muito acidentados. Este acontecimento pode prejudicar o ciclista com uma queda ou em caso de competição, perder várias posições ao descer da bicicleta para recolocar a corrente no lugar. A necessidade de que isso não ocorra, é a proposta deste trabalho com o objetivo de projetar um guia de corrente por manufatura aditiva. Desta forma atende aos objetivos específicos de atender aos requisitos dos clientes que buscam uma peça leve, resistente por um preço acessível. Para isso foi utilizado como metodologia o proposto por Rozenfeld et al. (2006) o processo de desenvolvimento de produto, com fases iniciando com o projeto informacional que define os requisitos do projeto oriundos dos requisitos dos clientes, o projeto conceitual para visualização tridimensional do produto demonstrando assim a concepção do produto. A seguir o projeto detalhado, que finaliza com a fabricação por manufatura aditiva do guia de corrente possibilitando as primeiras impressões de um protótipo.
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Pessoas se tornaram mais saudáveis, mulheres conquistaram emancipação na sociedade e a bicicleta tomava conta das ruas. Por volta de 1900, competições ao redor do mundo começaram a surgir, na década de 1970 nos Estados Unidos, jovens adaptaram suas bicicletas para usá-las em trilhas fora de estrada. Uma nova moda ciclística surgia e estava prestes a conquistar o mundo com mountain bikes, tornando-se um esporte olímpico em 1996. Geralmente as bicicletas contavam com sistema de duas a três velocidades, mas passaram a ser de duas ou três velocidades na frente (coroas e pedivela) e de sete a dez atrás (cassete ou catracas). No cenário atual o uso está predominando com uma coroa do tipo narrow wide (engrenagem com dentes largos e estreitos) na frente e 10, 11 ou 12 velocidades atrás por cassetes (conjunto de engrenagens). Materiais de excelente qualidade e robustez, facilita a troca rápida de marchas para qualquer ciclista, tanto iniciante quanto o profissional. Mesmo com essas tecnologias, no mountain bike, existe uma ocorrência desagradável da queda da corrente em situações de locomoção por terrenos muito acidentados. Este acontecimento pode prejudicar o ciclista com uma queda ou em caso de competição, perder várias posições ao descer da bicicleta para recolocar a corrente no lugar. A necessidade de que isso não ocorra, é a proposta deste trabalho com o objetivo de projetar um guia de corrente por manufatura aditiva. Desta forma atende aos objetivos específicos de atender aos requisitos dos clientes que buscam uma peça leve, resistente por um preço acessível. Para isso foi utilizado como metodologia o proposto por Rozenfeld et al. (2006) o processo de desenvolvimento de produto, com fases iniciando com o projeto informacional que define os requisitos do projeto oriundos dos requisitos dos clientes, o projeto conceitual para visualização tridimensional do produto demonstrando assim a concepção do produto. A seguir o projeto detalhado, que finaliza com a fabricação por manufatura aditiva do guia de corrente possibilitando as primeiras impressões de um protótipo.Creativity and intelligence made man stand out over animals, but the use of manual force for various activities prevailed until the 17th century. Although the traditional means of transport was horse, the invention of a two-wheeled machine was notable for circulating in cities. Even without brakes and driven by the feet, the machine inspired builders to add pedals and thus the bicycle, tricycles and quadricycles appeared. People became healthier, women achieved emancipation in society and the bicycle took over the streets. Around 1900, competitions around the world began to emerge, in the 1970s in the United States; young people adapted their bikes to use them on off-road trails. A new cycling fashion was emerging and was about to conquer the world with mountain bikes, becoming an Olympic sport in 1996. Bicycles generally had a two to three speed system, but became two or three speeds at the front (crowns and crankshaft) and seven to ten ago (cassette or turnstiles). In the current scenario, the use is predominant with a narrow wide type gear (gear with wide and narrow teeth) in the front and 10, 11 or 12 speeds behind by cassettes (gear set). Materials of excellent quality and robustness, facilitates the quick change of gears for any cyclist, both beginner and professional. Even with these technologies, in mountain biking, there is an unpleasant occurrence of the current drop in situations of locomotion over very hilly terrain. This event can harm the rider with a fall or in the event of competition; lose several positions when getting off the bike to put the chain back in place. The need for this not to occur is the proposal of this work with the objective of designing a chain guide for additive manufacturing. In this way, it meets the specific objectives of meeting the requirements of customers looking for a light, resistant piece at an affordable price. For that, it was use as methodology proposed by Rozenfeld et al. (2006) the product development process, with phases beginning with the informational design, that defines the project requirements arising from the requirements of the customers, the conceptual design for three-dimensional visualization of the product thus demonstrating the product design. Following is the detailed design, which ends with the manufacture by additive manufacture of the chain guide enabling the first impressions of a prototype.porUniversidade Federal do PampaUNIPAMPABrasilCampus BagéCNPQ::ENGENHARIASProjeto de ProdutoGuia de CorrenteMountain BikeManufatura aditivaProduct projectChain guideAditive manufacturingProjeto de um guia de corrente para montain bike utilizando manufatura aditivainfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Institucional da UNIPAMPAinstname:Universidade Federal do Pampa (UNIPAMPA)instacron:UNIPAMPAORIGINALTCC_LINCOLN_GOMES__Corrigido_.pdfTCC_LINCOLN_GOMES__Corrigido_.pdfapplication/pdf5902486https://repositorio.unipampa.edu.br/bitstreams/16a857de-aecc-492a-af68-cb8605d79a76/downloadd0a717a051353d5ca630bab00a13916dMD51trueAnonymousREADLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81867https://repositorio.unipampa.edu.br/bitstreams/2ffb60fa-73ba-4f3e-ae02-87fc6801edb3/downloadba21f2de58f2bed282863187a61580ffMD52falseAnonymousREADTEXTTCC_LINCOLN_GOMES__Corrigido_.pdf.txtTCC_LINCOLN_GOMES__Corrigido_.pdf.txtExtracted texttext/plain150927https://repositorio.unipampa.edu.br/bitstreams/046f1ac9-cbbc-4553-b9fc-b53cf729055a/downloadd3bc5b722efe800ae1f36a222542c802MD53falseAnonymousREADriu/58002021-07-06 06:03:52.737open.accessoai:repositorio.unipampa.edu.br:riu/5800https://repositorio.unipampa.edu.brRepositório InstitucionalPUBhttp://dspace.unipampa.edu.br:8080/oai/requestsisbi@unipampa.edu.bropendoar:2021-07-06T06:03:52Repositório Institucional da UNIPAMPA - Universidade Federal do Pampa (UNIPAMPA)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