Análise de meta-heurísticas para o problema de roteamento de veículos com várias restrições

• Main Author: Pereira, Vítor Gauer
• Publication Date: 2019
• Format: Bachelor thesis
• Language: por
• Source: Repositório Institucional da Udesc
• Download full: https://repositorio.udesc.br/handle/UDESC/18899
• topic: Computação; Metaheurísticas; Problema de roteamento de veículos; Otimização combinatória

Na economia atual, as operações logísticas se tornaram cada vez mais relevantes, pois, a indústria e o comércio estão interessados com a otimização de processos que re?itam em benefícios ou diminuição de gastos à própria organização. A logística de transporte é um desses processos de interesse a serem otimizados, pois, é um serviço que gera despesas que variam de acordo com as características referentes a frota de veículos contratada e as distâncias percorridas. Neste trabalho é abordado o Problema Dinâmico de Roteamento de Veículos (Dynamic Vehicle Routing Problem - DVRP) com as restrições de Coleta e Entrega Simultânea, Janela de Tempo e Frotas Heterogêneas, o qual é um problema combinatorial e está presente na classe NP-difícil. O objetivo deste trabalho é especi?car e desenvolver um método, baseado em heurísticas e meta-heurística, para solucionar este problema. O método de solução proposto é composto pela heurística Time Oriented Nearest Neighbour Heuristic (T-ONN) para a geração da solução inicial, pela heurística Insertion Heuristic (IH) para a inserção de clientes dinâmicos de forma imediata no roteamento e da meta-heurística Min-Max Ant System (MMAS) para a otimização das soluções. Uma estratégia de Busca Local baseada nas operações de vizinhança Relocate, Exchange e Cross são utilizadas de modo a re?nar as soluções encontradas por estes métodos. Comparações estatísticas são realizadas de modo a mensurar o desempenho destes algoritmos frente ao problema proposto. Acerca dos resultados obtidos, o método de solução desenvolvido alcançou desempenho competitivo e satisfatório em relação aos melhores resultados presentes na literatura até então. Um novo modelo de problema de roteamento de veículos e um robusto método de solução para este problema são as contribuições deste trabalho para a literatura