Caracterização e diagnóstico das patologias em um trecho da rodovia BR-010 Belém-Brasília: subtrecho entre os municípios de Imperatriz (MA) e governador Edson Lobão (MA)
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Summary: | O presente artigo avaliou as principais patologias encontradas na rodovia BR-010 em trechos na proximidade da cidade de Imperatriz – MA. Da rodovia indicada, foram selecionados dez trechos com características semelhantes para uma avaliação do estado de conservação segundo os critérios técnicos do órgão rodoviário. Os trechos foram construídos em pavimento flexível e os defeitos investigados foram criteriosamente de acordo com a norma DNIT 005/2003 – TER, e quantificados pelo tipo de defeito através de um levantamento visual contínuo segundo a norma DNIT 008/2003 – PRO, gerando três índices que qualificam o pavimento quanto a sua condição de rodagem, grau de degradação do revestimento e estado da superfície do pavimento. A avaliação realizada trouxa um panorama do trecho rodoviário estudado, podendo ser extrapolado para outras seções, indicando a necessidade de ações de planejamento da recuperação, conservação e manutenção de uma rodovia arterial de grande importância no transporte nacional de forma a garantir maior conforto, economia e conforto aos usuários da rodovia. |
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Caracterização e diagnóstico das patologias em um trecho da rodovia BR-010 Belém-Brasília: subtrecho entre os municípios de Imperatriz (MA) e governador Edson Lobão (MA)CARACTERIZAÇÃO E DIAGNÓSTICO DAS PATOLOGIAS EM UM TRECHO DA RODOVIA BR-010 BELÉM-BRASÍLIA: subtrecho entre os municípios de Imperatriz (MA) e Governador Edson Lobão (MA)Degradação do Pavimento RodoviárioAvaliação de PavimentosGerência de PavimentosDegradação do pavimento rodoviárioAvaliação de pavimentosGerência de pavimentosO presente artigo avaliou as principais patologias encontradas na rodovia BR-010 em trechos na proximidade da cidade de Imperatriz – MA. Da rodovia indicada, foram selecionados dez trechos com características semelhantes para uma avaliação do estado de conservação segundo os critérios técnicos do órgão rodoviário. Os trechos foram construídos em pavimento flexível e os defeitos investigados foram criteriosamente de acordo com a norma DNIT 005/2003 – TER, e quantificados pelo tipo de defeito através de um levantamento visual contínuo segundo a norma DNIT 008/2003 – PRO, gerando três índices que qualificam o pavimento quanto a sua condição de rodagem, grau de degradação do revestimento e estado da superfície do pavimento. A avaliação realizada trouxa um panorama do trecho rodoviário estudado, podendo ser extrapolado para outras seções, indicando a necessidade de ações de planejamento da recuperação, conservação e manutenção de uma rodovia arterial de grande importância no transporte nacional de forma a garantir maior conforto, economia e conforto aos usuários da rodovia.This article assessed the main problems encountered on the BR-010 highway, between Imperatriz and Gov. Edson Lobão cities, Maranhão state. The section was subdivided into ten parts with similar characteristics for flexible pavement conservation evaluation, according road agency technical criteria. The criteria set out in DNIT 005/2003 - TER were applied for pavement investigation and defects evaluation; and, a continuous visual survey for problems types quantification was applied, provided by DNIT 008/2003 - PRO, which resulted in three qualitative indices for the pavement running condition, surface condition and degradation degree. These methods provided a road section overview, which can be extrapolated to other sections given similar maintenance conditions, indicating recovery and conservation planning problems for great importance road in national transport, ensuring economy and comfort to users of the highway.Revista de Gestão e Secretariado2023-08-11info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttps://ojs.revistagesec.org.br/secretariado/article/view/242910.7769/gesec.v14i8.2429Revista de Gestão e Secretariado (Management and Administrative Professional Review); Vol. 14 No. 8 (2023): Revista de Gestão e Secretariado v.14, n.8, 2023; 13257-13272Revista de Gestão e Secretariado; Vol. 14 Núm. 8 (2023): Revista de Gestão e Secretariado v.14, n.8, 2023; 13257-13272Revista de Gestão e Secretariado; v. 14 n. 8 (2023): Revista de Gestão e Secretariado v.14, n.8, 2023; 13257-132722178-9010reponame:GeSecinstname:Sindicato das Secretárias do Estado de São Paulo (SINSESP)instacron:SINSESPporhttps://ojs.revistagesec.org.br/secretariado/article/view/2429/1454Copyright (c) 2023 Juliana Rezende Silva, Cleverson Alves de Lima, Niel Nascimento Teixeira, Eder de Assis Moraesinfo:eu-repo/semantics/openAccessSilva, Juliana Rezendede Lima, Cleverson AlvesTeixeira, Niel NascimentoMoraes, Eder de Assis2023-08-23T11:26:48Zoai:ojs2.revistagesec.org.br:article/2429Revistahttps://www.revistagesec.org.br/ONGhttps://ojs.revistagesec.org.br/secretariado/oaieditor@revistagesec.org.br | gestoreditorial@revistagesec.org.br | rf.sabino@gmail.com2178-90102178-9010opendoar:2023-08-23T11:26:48GeSec - Sindicato das Secretárias do Estado de São Paulo (SINSESP)false |
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O presente artigo avaliou as principais patologias encontradas na rodovia BR-010 em trechos na proximidade da cidade de Imperatriz – MA. Da rodovia indicada, foram selecionados dez trechos com características semelhantes para uma avaliação do estado de conservação segundo os critérios técnicos do órgão rodoviário. Os trechos foram construídos em pavimento flexível e os defeitos investigados foram criteriosamente de acordo com a norma DNIT 005/2003 – TER, e quantificados pelo tipo de defeito através de um levantamento visual contínuo segundo a norma DNIT 008/2003 – PRO, gerando três índices que qualificam o pavimento quanto a sua condição de rodagem, grau de degradação do revestimento e estado da superfície do pavimento. A avaliação realizada trouxa um panorama do trecho rodoviário estudado, podendo ser extrapolado para outras seções, indicando a necessidade de ações de planejamento da recuperação, conservação e manutenção de uma rodovia arterial de grande importância no transporte nacional de forma a garantir maior conforto, economia e conforto aos usuários da rodovia. |
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