Avaliação da integração do ambiente construído e mobilidade pedonal em cidades de média dimensão com recurso a modelos de equações estruturais

• Main Author: Matos, Sandrina Raquel Gonçalves
• Publication Date: 2017
• Format: Master thesis
• Language: por
• Source: Repositórios Científicos de Acesso Aberto de Portugal (RCAAP)
• Download full: http://hdl.handle.net/10348/8150
• topic: Engenharia civil; Ambiente construído; Cidades de média dimensão; Residência/trabalho; Modelos de equações estruturais

Devido ao forte crescimento e à concentração de população nas cidades, com o passar dos anos, foi-se construindo e modificando por parte do Homem o ambiente contruído de cada cidade. Em consequência, a tendência do uso de veículos motorizados tornou-se maior, sendo este meio de transporte o mais eficaz para responder às necessidades do ser humano. Para contrair o excessivo uso de veículos motorizados, houve uma necessidade de criar cidades sustentáveis, onde os modos ativos são as principais escolhas sustentáveis e ecológicas a tomar. A maior parte dos estudos sobre padrões de mobilidade e ambiente construído focam-se em cidades de grande dimensão, no entanto neste estudo introduz-se a avaliação do ambiente construído nas cidades de média dimensão, nomeadamente a cidade de Vila Real e Castelo Branco, com caraterísticas especificas que traduzem diferentes padrões de mobilidade das cidades de grande dimensão. Muitos são os estudos que analisam a relação do ambiente construído com as escolhas modais concentrando-se apenas no local de residência dando pouca importância à avaliação do ambiente construído no local de trabalho. Na presente dissertação considera-se também o local de trabalho subjetivo à escolha do modo como nos deslocamos, podendo este ser tão importante quanto o local de residência nas nossas escolhas. Para a avaliação do ambiente construído e acessibilidade na origem e destino da viagem foram escolhidos seis indicadores, com recurso a modelos de equações estruturais nomeadamente o software AMOS, nas duas cidades de média dimensão. Os resultados mostram-se pouco significativos relativamente à acessibilidade no local de trabalho sobre a mobilidade pedonal. No entanto, o ambiente construído no local de trabalho assume ser importante. Deste modo as políticas de urbanização devem ter em atenção o local de trabalho, promovendo a acessibilidade multimodal e melhorar as condições de acessibilidade pedonal no território, predominantemente nos links entre o local de residência e o local de trabalho de forma a promover as deslocações pedonais.